高压环网柜厂家介绍的电气化铁路牵引变压器

电气化铁路牵引变压器的利用

  电气化铁路是由电力机车和牵引供电装置组成的，牵引供电装置通常分成牵引变电所和接触网两部门，所以人们又称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁路的“三大元件”。

  接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的大局的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部门组成。

  接触悬挂蕴含接触线、吊弦、承力索以及衔接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功能是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

  牵引变电所的职能是将三相的110KV(或220KV)高压互换电变换为两个单相的27.5KV的交 流电，而后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为25KV)供电，牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。

牵引变电所表部电源

  牵引供电系统通常又由铁路以表的容量较大的电力系统供电。电力系统有很多种电等级网络和设备，其中110KV及以上电压等级的输电线路，用区域变电所中的变压器联系起来，重要用于输送壮大电力，利用它们向电气化铁路的牵引变电所输送电力，供电牵引使劲。为了保障供电的靠得住性，由电力系统送到牵引变电所高压输电线路无一例表地为双回线。两条双回线互为备用，平时均处于带电状态，一旦一条回路发生供电故障，另一条回自动投入，从而保障不间断供电。 

牵引变电所主接线

  牵引变电所(蕴含分区亭、开关所，AT所等)，为了实现接受电能，高压和分配电能的工作，其电气接线可分为两大部门：一次接线(主接线)和二次接线。

  主接线是指牵引变电所内一次主设备(即高压、强电流设备)的联接方式，牵引变压器也是变电所接受电能、变压和分配电能的通路。它反映了牵引变电所的根基结构和职能。

  二次接线是指牵引变电所内二次设备(即低电压、弱电流的设备)的联接方式。其作用是对主接线中的设备工作状态进行节造，监察、丈量以及实现继电
；び牖疃。二次接线对一次主设备的安全靠得住运行起着重要作用。